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车联网竞争进级 自立品牌车企可否胜出?

2022-05-01

车联网竞争进级 自立品牌车企可否胜出?

本年1月,特斯拉市值冲破6000亿人平易近币 ,成为美国汗青上市值最高的车企。差别于传统车企,特斯拉是一家以智能驾驶(Autopilot)、空中进级办事(OTA)等作为焦点卖点的新型汽车办事商 。跟着汽车“新四化”海潮的不停鞭策,汽车正由单一的代步东西改变成为毗连各个生态的挪动终端。特斯拉遭到消费者以及市场的追捧是车企在数字化潮水驱动下的一个真实写照。

江淮iEVS4主动驾驶车

“软件界说汽车”按下快进键

2020年2月国度发改委等11个部委结合印发了《智能汽车立异成长战略》 ,明确提出到2025年,要基本形成我国尺度智能汽车的技能立异、财产生态 、根蒂根基举措措施、法例尺度、产物羁系以及收集安全系统 。业内子士称这一政策必将会加快智能网联相干财产的成长。

另外一方面,跟着5G商历时代的到来 ,将年夜幅晋升数据处置惩罚能力,借助人工智能 、物联网、云计较等技能,终极彻底实现主动驾驶、打造聪明都会等更为繁杂的运用场景。

江淮汽车与公共汽车签约联袂打造聪明都会

与此同时 ,患上益于中国挪动互联网的高渗入率,我国的消费者对于汽车的智能网联方面的技能具备较高的接管度 。一项查询拜访显示,靠近8成的中国消费者承认车联网的成长将为驾车出行提供更多便当 ,为构建车联网运用生态打下根蒂根基。

在政策 、技能以及消费者撑持的三重驱动下 ,加速智能化、网联化等方面的投入,将成为各年夜车企短短3-5年内制胜的要害筹马,“软件界说汽车”的时代将加快裁减 ,稍有懈怠极可能面对出局的伤害。

互助双赢是年夜势所趋

车联网是传统汽车向智能网联汽车演进途中的主要技能撑持 。从功效上来说,拥有一套焦点的车载体系,在AI、年夜数据交融下 ,能实现车舱内的智能语音交互 、高级辅助驾驶、车路协划一,满意人们各种出行场景的联动。富厚的功效象征着车联网具备相称长的财产链条,包孕芯片制造商、主机厂 、软件开发商 、通讯运营商、运用平台、终端装备商等 ,数据显示市场范围达万亿级。

另外一方面,如今的汽车作为集终极软硬件技能 、功效及生态办事为一体的繁杂的智能终端,自立品牌车企在软件技能范畴相对于单薄 ,选择与科技公司互助才气实现双赢 。与此同时,拥有自身技能以及资源上风的科技公司也预感到全世界车企数字化、智能化进级的年夜海潮为自身带来的机缘,纷纷入局抢占先机 。

思皓X8

事实上 ,像腾讯、baidu以及阿里等互联网公司已经经以及主机厂有着紧密亲密交流。上汽以及阿里结合研发斑马体系 ,长安汽车以及腾讯配合建立“梧桐车联”。跟着比亚迪与华为配合研发的手机NFC车钥匙项目顺遂落实,车联网商用的结果将进一步惠及消费者 。江淮汽车作为老牌自立品牌主机厂,经由过程与科年夜讯飞开展深度互助 ,近期上市的思皓X8搭载了最新一代J-Link智聆车联网体系就应用了科年夜讯飞的车载语言3.5。该语音体系拥有多场景免叫醒以及上下文交互等领先技能,用户可自由举行车控 、导航以及多媒体节制等31项语音指令操作,笼罩584种场景 ,辨认精准度高达99.8%,平均相应时间仅为1.5秒。同时,用户可以在12.3英寸高清液晶屏上在线听歌、KTV、看视频以及导航 ,出行兴趣进级的同时,智能语音体系让用户专注驾驶,晋升行车安全 。

思皓X8的智能显示屏

车联网竞争进级

本年5月 ,字节跳动组建车联网团队的动静得到汽车圈的不少存眷。汽车作为下一个智能终端,正在成为互联网企业下一个主疆场。不仅云云,不少硬件企业如小米 、美的等也都盯上了车联网这块年夜蛋糕 。可以说 ,将来各方权势在车联网范畴的争取将会进入白热化。

对于自立品牌车企来讲 ,跟着2018年中国汽车市场增速放缓,原有的增量市场迅速萎缩,降价换市场的计谋致使出产制造利润遭到严峻挤压 ,而紧抓车联网成长先机,可帮忙自立品牌车企掌握价值增值。

要实现价值增值,起首需要先晋升单车价值 。一直以来 ,自立品牌的产物每每给人价格自制的印象, 价格自制很轻易让人以为缺乏价值感。车企需要经由过程搭载车联网功效的产物作为卖点,以晋升自立品牌车辆的单车价值。例如 ,特斯拉引认为傲的Autopilot体系,成为科技感的代表;江淮汽车开发的APP长途节制体系,撑持长途车控、查询车辆、OTA进级等27项功效 ,用户可享受炎天提早开启空调制冷,雨天实时长途关窗等便当功效 。

江淮汽车与华为签订周全互助框架和谈

再者,需要器重汽车后市场的维护 。跟着互联网O2O以“搅局者”的姿态强势进入 ,汽车售后用户加快流掉 ,怎样以数字化手腕晋升售后能力,成为传统自立品牌车企亟待解决的问题。经由过程车联网年夜数据的上风为用户提供个性化的定制售后办事 、车辆生命周期治理、UBI保险、聪明养车等办事,或者将形成新的利润点。

车联网触及汽车 、通讯 、互联网、交通、电子等多个主要财产 ,它的成长将鞭策全财产链数字化 、信息化的转型成长 。是鞭策智能驾驶技能研发、测试直至落地,晋升智能驾驶产物功效演进的焦点手腕。自立品牌车企将来除了了借助车联网晋升产物价值,还需合理哄骗车联网年夜数据反哺产物正向研发 ,增强与全价值链的协同立异,向“产物+办事”模式转型或者可在行业竞争中据有一席之地。

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